一支新能源车队从瑞典哥德堡启程，沿着高纬度海岸线一路向北，跨越北极圈，最终抵达挪威特罗姆瑟。在全程超1000公里的行程中，车队未设置任何补能站点。这一看似不可能完成的任务，正是吉利银河近期完成的全球首次全动力形式冬测验证。
这场测试于2026年1月下旬启动，标志着汽车行业首次有单一品牌以全品类车型、全动力形式进入北极圈进行系统性冬测。测试车队涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形态，动力系统覆盖纯电、插混、增程与醇氢技术。测试内容不仅包括低温能耗、续航稳定性、低温充放电等常规项目，更在极端环境下对整车可靠性提出了严苛要求。测试路段选择在瑞典北极圈附近的Colmis试验场，这里气温可低至-40°C，拥有700余公里的复杂路况，包括封冻湖面高速操控道、巨型冰面圆环和森林越野道路，完美复现北欧严酷的冬季乡村和越野场景。
与传统冬测场地不同，北欧冬季的高湿度环境（长期维持在75%—90%）对车辆系统构成独特挑战。湿冷条件不仅考验空调系统在制热、除湿与能耗之间的平衡能力，更会放大车窗起雾、灯具结霜等风险。当湿度与低温叠加，冻雨与黑冰的高发生率使底盘电子系统（如ESC、ABS、TCS）的介入逻辑成为关键，任何迟滞或过度修正都会直接影响驾驶稳定性。北极圈冬季的长时间极夜环境，迫使车辆灯光系统在无自然光条件下运行，摄像头等视觉传感器需在弱光、结霜、湿雪遮挡等高频挑战中保持稳定。
展开剩余65%这场测试的意义远超技术验证本身。当部分厂商为缩短研发周期，用实验室仿真替代实地测试时，吉利银河选择直面真实世界的复杂变量。实验室仿真虽能提高研发效率，却无法复现多重条件同时发生时的系统稳定性。北欧作为"变量放大器"，其极端环境模拟了俄罗斯、加拿大等全球高纬度地区的真实用车场景，使车门锁冻结、雨刮失效、隐藏式门把手卡滞等潜在问题无所遁形。这种提前暴露并解决问题的测试逻辑，正是极端环境测试的核心价值。
支撑这场测试的，是吉利长期构建的全球化研发体系。依托上海、宁波、米兰、哥德堡、考文垂五大设计中心，以及哥德堡中欧研发中心、德国研发中心等16个试验基地，吉利形成了覆盖极寒到高温、沙漠到赛道的全场景测试能力。这种"研发-验证-迭代"的全球化闭环，使吉利银河车型从开发初期就置于全球边界条件之下，确保产品能适配90%以上的真实用车场景。目前，吉利已形成超过10万条测试用例，年均测试车辆超7000台，累计测试里程突破一亿公里。
在研发方法论上，吉利强调"虚实结合"：前期通过仿真与AI技术消化大量问题，实体测试则聚焦最复杂场景。这种策略使研发节奏不再受制于单一季节窗口，而是通过全球协同将"季节顺序"转化为空间并行。例如，当北欧进入冬季时，国内吐鲁番等基地可同步进行高温测试，显著缩短产品开发周期。这种体系化能力已转化为市场成果——2025年吉利银河全年销量达123.58万辆，同比增长150%；2026年1月更以27万辆的月销量超越比亚迪登顶，其中银河品牌贡献8.3万辆。
这场测试更深层的战略意义，在于重新定义中国汽车出海的逻辑。过去，价格与配置是中国车企开拓海外市场的主要手段，但随着消费者关注点转向长期使用体验，车辆在可靠性、一致性与安全性上的表现成为决定性因素。新能源车对电池、电控、热管理等系统的极端环境适应性尤为敏感，这要求工程能力成为进入全球市场的前置条件。吉利银河的北欧测试，本质上是在检验车辆在无补能条件下的系统自洽程度，这种"不友好"的测试方式虽缺乏即时传播效果，却能最大程度还原真实使用条件，为产品交付提供最后一道保障。
吉利正在将这种工程思维转化为全球化布局。根据规划，未来将在国内外建成16个全球试验基地（国内7个、海外9个），形成全天候、全地形、全场景的产品开发与验证能力。同时，通过海外本土化开发与验证体系，将调校、标定等关键环节提前部署到目标市场，使产品改进更多来自前置判断而非事后修正。这种长期投入虽增加了开发成本与组织难度，却构建起难以被快速复制的技术壁垒，为吉利2030年实现全球销量突破650万辆、营收超万亿元的战略目标奠定基础。
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